सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री भारत नितिन गडकरी जियोस्मार्ट इंफ्रास्ट्रक्चर 2022 डिजिटल एंपावरमेंट ऑफ ट्रांसपोर्ट इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट के उद्घाटन सत्र में बोलते हुए देश में बुनियादी ढांचे के विकास को बढ़ावा देने के लिए भू-स्थानिक प्रौद्योगिकी (जीटी) के उपयोग पर जोर दिया।
केंद्रीय मंत्री ने सभी बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में सुधार, विशेष रूप से योजना स्तर पर, प्रक्रिया में सुधार, निर्माण की गुणवत्ता और अनावश्यक भविष्य के निवेश को रोकने के लिए प्रौद्योगिकी के महत्व पर जोर दिया।
गडकरी ने कहा कि बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के लिए विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) के निर्माण में शामिल व्यवसायों को भौगोलिक सूचना प्रणाली (जीआईएस) डेटा और डिजिटल मानचित्र जैसी लागू तकनीक पर शिक्षित किया जाना चाहिए।
उनके अनुसार, इससे बेहतर योजना और डिजाइन में मदद मिलेगी, जिसके परिणामस्वरूप ऐसी परियोजनाएं होंगी जो लंबे समय में अधिक टिकाऊ, टिकाऊ और लागत प्रभावी हों।
तकनीकी समाधान
यह समझने के लिए कि यह तकनीक कैसे काम करती है और भविष्य की संभावनाएं, News18 ने कुछ उद्योग विशेषज्ञों से बात की।
विशेषज्ञों के अनुसार, भौगोलिक निर्देशांक का उपयोग करने वाली वस्तुओं और लोगों का पता लगाने के लिए भू-स्थानिक तकनीक एकदम सही है।
यह अनुसंधान का एक नया क्षेत्र है जिसमें भौगोलिक सूचना प्रणाली (जीआईएस), रिमोट सेंसिंग (आरएस) और ग्लोबल पोजिशनिंग सिस्टम (जीपीएस) शामिल हैं।
पार्क+ के संस्थापक और सीईओ अमित लखोटिया ने News18 को बताया कि भू-स्थानिक तकनीक परिवहन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है – सटीक स्थान की पहचान, आगमन का समय, मार्ग बनाना और नेविगेशन, वानिकी का पता लगाना जंगल की आग, वनों की कटाई के पैटर्न, और बड़े को रोकने में- स्केल जंगल की आग (कैलिफोर्निया में हाल ही में जंगल की आग), स्वास्थ्य देखभाल- महामारी के प्रकोप के निगरानी क्षेत्र (अफ्रीका में इबोला निगरानी)।
“इन्फ्रा उद्योग पीओवी से, जीटी हितधारकों को विभिन्न ऑप्टिकल चर (स्थलाकृति, उन्नयन, पैमाने आदि) का विश्लेषण, मॉडल, अनुकरण और कल्पना करने की अनुमति दे सकता है,” उन्होंने कहा।
इसके अलावा, उद्योग के अंदरूनी सूत्र ने कहा: “भारत में दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा सड़क नेटवर्क है, जो 58 लाख किमी से अधिक फैला हुआ है। जीटी के साथ, हम बेहतर योजना, इष्टतम संसाधन आवंटन और बड़े पैमाने पर परियोजनाओं के समय पर निष्पादन की उम्मीद कर सकते हैं।
लखोटिया के अनुसार, सरकार जीपीएस-आधारित टोल संग्रह, तेज आरएसए सेवाओं, बेहतर ईवी चार्जिंग नेटवर्क और यातायात प्रबंधन को लागू करके भारतीय राजमार्गों को बेहतर बनाने के लिए प्रौद्योगिकी को नियोजित कर सकती है।
“इसके अलावा, बैंगलोर में हाल की बाढ़ का अनुमान लगाया जा सकता था और बेहतर ढंग से प्रबंधित किया जा सकता था यदि भू-स्थानिक प्रौद्योगिकियों का कुशलता से लाभ उठाया जाता,” उन्होंने कहा।
हालांकि, मार्केटएक्ससेल के कार्यकारी निदेशक अश्विनी अरोड़ा ने कहा कि प्रौद्योगिकी में बुनियादी ढांचे के विकास में व्यापक अनुप्रयोग हैं, जिसमें साइट की पहचान, निर्माण प्रगति और निर्धारित करने के लिए टैग शामिल हैं।
निगरानी रखरखाव।
इस तकनीक के उपयोग के बारे में बात करते हुए उन्होंने कहा: “क्षेत्र में प्रमुख ड्रोन निगरानी के लिए इन तकनीकों का लाभ उठाते हैं। निर्माण वाहन दूरस्थ निगरानी के लिए प्रौद्योगिकी से लैस हैं। यह अंतरराष्ट्रीय भागीदारों की भागीदारी की अनुमति देगा। ”
उन्होंने यह भी कहा कि प्रौद्योगिकी अधिकारियों को क्षेत्र के विकास और स्थानीय प्रयासों को ट्रैक करने की अनुमति देकर ग्रामीण विकास और विकास को गति देने में मदद कर सकती है।
अलग से, पॉवरप्ले के संस्थापक और मुख्य कार्यकारी अधिकारी, ईश दीक्षित का मानना है कि किसी भी परियोजना को शुरू करने से पहले इस तकनीक का रणनीतिक उपयोग बेहतर और तेज निर्णय लेने के लिए महान अंतर्दृष्टि दे सकता है।
बुनियादी ढांचे से संबंधित उदाहरण साझा करते हुए, उन्होंने कहा: “निर्माण इंजीनियरों और ठेकेदारों को सड़क या रेल नेटवर्क, बिजली या पानी की पाइपलाइन, दूरसंचार सुविधाएं आदि बनाने के लिए सर्वेक्षण पर सटीक जानकारी मिल सकती है।”
“निगरानी से परे, वे सामाजिक-बुनियादी ढांचे परियोजनाओं के लिए आदर्श स्थान को बंद करने में भी मदद कर सकते हैं,” उन्होंने कहा।
दीक्षित का मानना है कि आम जनता के लिए अनुकूल अनुभव प्रदान करने के लिए, बुनियादी ढांचे और निर्माण उद्योगों को तकनीकी प्रगति के साथ रहना चाहिए। इसके अलावा, उनके अनुसार, परियोजना के नियोजन चरण के दौरान भू-स्थानिक प्रौद्योगिकी को अपनाने से कई जोखिमों, समस्याओं और पुनर्निर्माण को बचाने में मदद मिलती है।
“पांच साल में फ्लाईओवर का निर्माण आने वाली पीढ़ियों के लिए एक स्वीकृत मानदंड नहीं होगा। युवा वर्ग तेजी से और गुणवत्तापूर्ण बदलाव में विश्वास करता है, इसलिए निर्माण में देरी का पारंपरिक तरीका बंद होना चाहिए। समय पर इंफ्रा प्रोजेक्ट की सही डिलीवरी के बिना, हम कभी विकास नहीं कर सकते, ”उन्होंने सुझाव दिया।
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